Occasion : quelles voitures électriques décotent le plus vite ?

Alors que les prix des carburants continuent de peser sur le budget des automobilistes, les voitures électriques d’occasion suscitent un intérêt croissant. Selon Leboncoin, les recherches concernant ces modèles ont progressé de 80 % depuis avril 2026. Une tendance qui pourrait encore s’amplifier avec l’arrivée, au 1er septembre 2026, d’une prime CEE destinée à certaines voitures électriques d’occasion.

Mais toutes les électriques ne se déprécient pas de la même manière. D’après les données de Leboncoin, les modèles électriques perdent en moyenne 59 % de leur valeur après cinq ans. Parmi les dix véhicules les plus diffusés sur le marché de l’occasion, certains affichent toutefois une décote nettement supérieure à cette moyenne.

La Renault Zoé, championne de la décote

C’est la Renault Zoé qui enregistre la plus forte baisse de valeur. Après cinq ans, elle abandonne environ 65 % de son prix neuf, avec une valeur moyenne qui passe de 32 445 € en 2020 à seulement 11 477 € en 2025.

Deux autres modèles français suivent avec une décote de 62 %. La Renault Twingo III ZE voit ainsi son prix moyen passer de 24 423 € à 9 392 €, tandis que la Peugeot e-2008 tombe de 40 690 € à 15 464 €.

La Peugeot e-208 n'est pas loin derrière. Affichée en moyenne à 35 096 € neuve en 2020, elle se négociait autour de 13 873 € cinq ans plus tard, soit une baisse de 60 %.

Seul modèle étranger présent dans le top 5 des plus fortes décotes, le Kia e-Niro perd quant à lui 58 % de sa valeur. Son prix moyen passe de 44 625 € à 18 722 €.

La Dacia Spring conserve mieux sa valeur

À l'autre extrémité du classement, certaines voitures électriques résistent davantage à la dépréciation. C'est notamment le cas de la Dacia Spring, qui affiche la meilleure performance avec une décote limitée à 53 %. Son prix moyen passe de 17 695 € en 2020 à 8 347 € après cinq ans.

La Tesla Model 3 conserve également une valeur relativement élevée. Malgré un prix neuf moyen de 52 136 €, elle vaut encore environ 23 180 € après cinq ans, soit une décote de 56 %. Son autonomie et sa polyvalence contribuent notamment à maintenir son attractivité sur le marché de l'occasion.

Les Fiat 500e et Mini Cooper SE affichent elles aussi une baisse de 56 et 57 %, avec des prix moyens respectifs de 13 993 € et 16 617 €.

Enfin, la Volkswagen ID.3 perd 57 % de sa valeur et s'échange en moyenne autour de 17 871 € après cinq ans.

Pour les acheteurs, ces niveaux de décote peuvent donc représenter une opportunité intéressante. Des modèles autrefois coûteux deviennent accessibles sur le marché de seconde main, tandis que la hausse de la demande pour les électriques d'occasion pourrait progressivement limiter leur dépréciation.