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La Peugeot 308 I (2007-2013) est la compacte française qui a remplacé la 307 sur la plateforme PF2, disponible en berline 3/5 portes, break SW et CC (coupé-cabriolet), restylée T7 phase 2 en 2011 avant l'arrivée de la 308 II. Elle propose la gamme essence 1.4/1.6 VTi (Prince EP3/EP6 partagé avec BMW), les turbos 1.6 THP (jusqu'à 175 ch GTi) et 2.0 VTS, la gamme diesel 1.6 HDi/e-HDi et les 2.0 HDi 136/140/163 ch. Boîte manuelle 5/6 ou auto 4HP AL4. La distribution VTi, la chaîne THP et l'injection HDi demandent une vérification. Notre pack vous donne le verdict complet, moteur par moteur, prêt à l'emploi avant votre achat.
⛽ 1.4 VTi 95 ch ⛽ 1.6 VTi 120 ch (Prince EP6) ⛽ 1.6 THP 140/150 ch ⛽ 1.6 THP 175 ch (GTi) ⛽ 2.0 VTS 🛢️ 1.6 HDi 90/110/112 ch 🛢️ 1.6 e-HDi 112 ch 🛢️ 2.0 HDi 136 ch 🛢️ 2.0 HDi 140 ch 🛢️ 2.0 HDi 163 ch (GT)
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Super pratique. Néanmoins, la fiche étant très tournée vers les info de motorisation, les info sont redondantes lorsqu'on achète plusieurs fiches de modèles PSA par exemple. Ce serait plus pertinent d'acheter des fiches motorisation avec la liste des voitures concernées par les motorisations en fonction de l'année de sortie.

