BMW dévoile sa future M3 électrique aux 24 Heures du Mans
BMW a profité des 24 Heures du Mans 2026 pour lever le voile sur le Concept M Neue Klasse, un prototype annonçant la future M3 électrique attendue en 2027. Cette nouvelle génération marque un tournant historique pour l’icône sportive allemande, qui célèbre cette année son 40e anniversaire.
Les puristes peuvent toutefois se rassurer : l’arrivée de cette version zéro émission ne signe pas la fin de la M3 thermique. BMW prépare également une nouvelle génération animée par le traditionnel six-cylindres en ligne, qui devrait arriver quelques années plus tard.
Un style plus agressif que jamais
Déjà très expressive dans sa version standard, la nouvelle BMW i3 sert de base stylistique à cette future M3 électrique. Le concept adopte une silhouette plus basse, des voies élargies et des ailes musclées qui renforcent immédiatement son caractère sportif.
À l’avant, BMW inaugure une architecture baptisée « trimaran », composée de larges ouvertures destinées au refroidissement de la batterie et de la chaîne de traction. Les feux de jour jaunes, inspirés des voitures de compétition GT et LMDh, deviendront la signature visuelle des futurs modèles BMW M.
Le concept introduit également les nouveaux « Track Lights », des modules lumineux hérités du prototype BMW M Hybrid V8 engagé en endurance.
À l’arrière, le traitement est tout aussi spectaculaire avec un diffuseur ajouré, un aileron type ducktail et des éléments aérodynamiques particulièrement travaillés. BMW utilise pour la première fois des fibres naturelles pour certaines pièces de carrosserie, notamment le toit.
Un habitacle tourné vers la technologie
L’intérieur tranche avec l’agressivité de la carrosserie. La présentation se veut minimaliste et très technologique, dans la lignée des futurs modèles de la gamme Neue Klasse.
Le conducteur fait face à un écran central de 17,9 pouces associé au système Panoramic Vision, qui projette les informations directement à la base du pare-brise grâce à plusieurs écrans 4K.
Les sièges baquets, habillés de cuir et de matériaux naturels, sont équipés de harnais cinq points. L’ambiance générale reste résolument sportive grâce à de nombreuses touches rouges et à un volant spécifique recouvert de cuir nubuck.
Plus de 100 kWh et quatre moteurs électriques
BMW reste discret sur les caractéristiques techniques définitives. Le constructeur confirme néanmoins une architecture électrique 800 volts et une batterie dont la capacité dépassera les 100 kWh.
La future iM3 utilisera quatre moteurs électriques de sixième génération, un pour chaque roue. Deux moteurs asynchrones prendront place à l’avant tandis que deux moteurs synchrones animeront les roues arrière.
Cette configuration permettra une gestion indépendante de chaque roue afin d’optimiser la motricité et les performances. Les moteurs avant pourront également être désengagés pour retrouver le comportement d’une propulsion, un élément particulièrement apprécié des amateurs de BMW M.
La puissance n’a pas encore été annoncée mais elle devrait largement dépasser les 530 ch de l’actuelle M3 Competition.
Commercialisation en 2027
Selon les informations recueillies sur place, la future BMW iM3 devrait entrer en production à Munich en mars 2027, aux côtés de la nouvelle i3. Une version Touring est également prévue pour compléter la gamme.
Côté tarifs, BMW n’a encore rien communiqué. Cependant, le prix devrait rester proche de celui de l’actuelle M3, affichée à partir de 123 100 €. Son principal avantage en France sera toutefois l’absence de malus écologique, contrairement à sa future sœur thermique attendue à l’horizon 2028.
Avec cette première M3 électrique de série, BMW ouvre une nouvelle page de son histoire tout en promettant de conserver l’ADN sportif qui a fait la réputation du badge M depuis quatre décennies.