Pas le temps d'aller au Mondial de Paris 2026 : voici les "nouveautés" françaises !

📅 Septembre 2026 · ✍️ François S. · ⏱ 5 min de lecture

Le Mondial de l’Auto de Paris 2026 s’annonce particulièrement riche pour les constructeurs français. Après une édition 2024 qui avait attiré plus de 500 000 visiteurs, le salon parisien revient du 12 au 18 octobre 2026 avec de nombreuses nouveautés. Si plusieurs grands constructeurs internationaux manqueront à l’appel, notamment Toyota, Nissan, BMW, Mini ou Tesla, les marques françaises seront bien présentes et comptent profiter de l’événement pour dévoiler leurs principales nouveautés.

Renault, Peugeot, Citroën, DS et Alpine devraient ainsi occuper une place importante dans les allées de la Porte de Versailles. Entre voitures électriques, concepts et modèles emblématiques revisités, plusieurs véhicules mériteront particulièrement l’attention des visiteurs.

Voici les principales nouveautés françaises à surveiller lors du Mondial de Paris 2026.

Alpine A110 : une nouvelle génération sous haute tension

Chez Alpine, la principale attraction sera sans aucun doute la prochaine génération de l’A110. Les amateurs de la Berlinette devront toutefois patienter encore un peu avant de découvrir une voiture totalement renouvelée dans ses moindres détails.

Alpine annonce néanmoins un modèle profondément transformé. Malgré un style qui devrait rester fidèle à l’identité de l’A110 actuelle, environ 95 % des composants seraient nouveaux. Cette future sportive reposera sur l’Alpine Performance Platform (APP) et adoptera une architecture électrique particulièrement originale.

La voiture disposera notamment de deux batteries et de deux groupes motopropulseurs installés à l’arrière. Cette configuration doit permettre de conserver une silhouette basse et une position de conduite proche du sol, deux caractéristiques essentielles pour préserver le caractère sportif de l’A110.

Le système électrique reposera sur une architecture 800 V, même si la recharge sera limitée à 400 V. La répartition de l’énergie sera également particulière, avec environ 25 % à l’avant et 75 % à l’arrière.

Alpine n’a pas encore communiqué la puissance définitive de cette future A110 électrique. La marque annonce en revanche un objectif de 1 500 kg maximum. Un chiffre qui peut sembler élevé face aux 1 080 kg environ de l’actuelle A110, mais qui reste relativement contenu pour une voiture électrique moderne.

Le constructeur devrait également mettre en avant l’A390, son SUV sportif électrique. Ce modèle représente un enjeu majeur pour Alpine, qui souhaite élargir sa clientèle au-delà des amateurs de coupés sportifs.

Citroën pourrait créer la surprise avec une nouvelle 2CV

S’il existe une nouveauté qui risque de concentrer tous les regards, c’est probablement celle de Citroën. La marque aux chevrons doit en effet présenter un modèle faisant directement référence à l’une des voitures les plus emblématiques de son histoire : la 2CV.

Pour l’instant, les informations restent limitées, mais la première image dévoilée donne déjà plusieurs indications sur le design. Capot arrondi, ailes généreuses et silhouette évoquant les formes de la 2CV originale : Citroën semble vouloir jouer à fond sur la nostalgie tout en l’adaptant aux exigences de la mobilité moderne.

Cette future citadine devrait être 100 % électrique et mesurer environ 3,80 m de long. Elle pourrait surtout devenir l’une des voitures électriques les plus accessibles du marché, avec un objectif de prix situé sous les 15 000 €.

Le modèle s’inscrirait ainsi dans la nouvelle catégorie des petites voitures électriques abordables. Avec ses dimensions réduites, il se positionnerait sous la ë-C3, qui mesure environ 4,01 m et dont le tarif est sensiblement supérieur.

Reste désormais à savoir si Citroën dévoilera un simple concept ou une voiture très proche de la version destinée à la production. Dans les deux cas, cette résurrection de la 2CV devrait constituer l’un des grands moments du Mondial 2026.

DS Numéro 7 veut prendre la relève

La marque premium de Stellantis ne viendra pas non plus les mains vides. DS mettra notamment en avant le DS Numéro 7, un SUV familial appelé à jouer un rôle essentiel dans la gamme.

Le modèle doit notamment prendre la succession du précédent best-seller de la marque et tenter de reproduire son succès commercial. Initialement pensé comme un véhicule exclusivement électrique, le Numéro 7 adoptera finalement une stratégie plus large.

Une version thermique sera proposée avec une motorisation Hybrid de 145 ch. Cette décision permet à DS de conserver une offre capable de répondre à différents profils de clients, alors que le marché européen de la voiture électrique progresse mais reste encore loin d’avoir remplacé les motorisations thermiques.

Le Numéro 7 viendra ainsi compléter la gamme aux côtés du DS N°8, la grande berline électrique qui représente actuellement le sommet technologique et stylistique de la marque.

Renault prépare un Mondial particulièrement chargé

Renault entend clairement profiter du salon parisien pour occuper le devant de la scène. Le constructeur, qui sera présent avec Alpine et Dacia sur un espace de près de 5 000 m², prévoit d’exposer environ 50 véhicules.

Le programme s’annonce particulièrement dense avec plusieurs concept-cars et pas moins de 22 véhicules électrifiés, répartis entre modèles 100 % électriques et hybrides.

Mais une voiture devrait surtout attirer les visiteurs : la nouvelle Renault Twingo.

La petite Renault s’inspire largement de l’esprit de la première génération, révélée au public lors du Mondial de Paris de 1992. Cette nouvelle interprétation entend donc combiner un design sympathique et une philosophie urbaine avec les contraintes actuelles liées à l’électrification.

La Twingo pourrait ainsi devenir l’une des nouveautés les plus importantes du stand Renault, notamment dans un contexte où les petites voitures électriques abordables se font encore relativement rares en Europe.

Renault Mégane : un restylage pour prolonger sa carrière

La Twingo ne sera pas la seule nouveauté chez Renault. La Mégane électrique profitera également du Mondial pour afficher son évolution.

Le restylage reste relativement discret sur le plan esthétique. La face avant bénéficie de plusieurs modifications concernant notamment le capot, le bouclier et la calandre. Les changements sont donc davantage destinés à moderniser le modèle qu’à bouleverser son identité.

Les évolutions techniques sont en revanche un peu plus intéressantes. La capacité de la batterie passe de 60 à 67 kWh, ce qui permet à l’autonomie d’atteindre environ 501 km, contre 468 km auparavant.

La puissance de recharge progresse également, passant de 130 à 165 kW. Renault annonce environ 24 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge.

Une évolution qui améliore les prestations de la Mégane, même si elle ne révolutionne pas le modèle.

Les utilitaires électriques Renault seront aussi à l’honneur

Renault n’oubliera pas son activité utilitaire. Comme lors de la précédente édition du salon, les véhicules professionnels occuperont une place importante sur le stand.

Renault Pro+ doit notamment présenter plusieurs modèles électriques, avec en vedette le Trafic E-Tech. Les nouvelles générations des Goelette et Estafette devraient également attirer l’attention.

Ces véhicules illustrent la volonté du constructeur de transformer progressivement son offre utilitaire autour de l’électrification, tout en conservant des modèles adaptés aux besoins des professionnels.

Peugeot fait renaître le mythique label GTi

Chez Peugeot, les trois lettres GTi feront leur grand retour. Et pour cette renaissance, la marque a choisi une base pour le moins symbolique : la 208.

La Peugeot E-208 GTi reprend donc la petite citadine électrique tout en lui donnant une orientation nettement plus sportive. Malgré une base désormais âgée de plusieurs années, la fiche technique promet d’être particulièrement intéressante.

La citadine développe ainsi 280 ch et dispose notamment d’un différentiel mécanique à glissement limité. Une configuration qui doit permettre de transmettre efficacement la puissance aux roues avant et de proposer un comportement nettement plus dynamique que celui des versions classiques.

Le choix d’une motorisation 100 % électrique pour faire revivre le label GTi marque évidemment une rupture avec les précédentes générations. Reste à savoir si les passionnés accepteront cette nouvelle interprétation de l’iconique appellation.

Un Mondial de Paris particulièrement important pour les marques françaises

L’édition 2026 du Mondial de Paris devrait donc permettre aux constructeurs français de démontrer l’étendue de leurs ambitions. Renault misera sur la Twingo, ses modèles électriques et ses utilitaires, Peugeot fera renaître le label GTi avec l’E-208 et Citroën pourrait créer l’événement avec une nouvelle 2CV électrique.

Alpine tentera de son côté de démontrer qu’une sportive électrique peut conserver une architecture basse et un poids raisonnable, tandis que DS poursuivra sa stratégie de montée en gamme avec le Numéro 7.

Le contexte est d’autant plus intéressant que les constructeurs français devront composer avec une concurrence internationale particulièrement forte, notamment en provenance de Chine. Le Mondial de Paris 2026 constituera donc autant une vitrine technologique qu’un véritable test pour les marques tricolores.

Du 12 au 18 octobre, la Porte de Versailles sera ainsi l’un des principaux rendez-vous de l’automobile européenne. Et parmi toutes les nouveautés attendues, la future Alpine A110, la Citroën 2CV électrique, la Renault Twingo et la Peugeot E-208 GTi pourraient bien être les modèles français qui feront le plus parler d’eux.