Toyota va relancer la Celica d'ici 2027 : à quoi s'attendre ?
Longtemps focalisé sur les modèles grand public et la rentabilité, Toyota change clairement de cap. Le constructeur japonais, toujours leader mondial, affiche désormais une ambition assumée : redevenir une référence incontournable sur le segment des voitures plaisir.
Jusqu’au milieu des années 2010, la stratégie était simple : miser sur des véhicules fiables, accessibles et produits en grande série. Une recette efficace, mais qui avait mis de côté les modèles plus passionnels. Depuis quelques années, la marque opère un virage important en réintroduisant des sportives dans sa gamme.
Le renouveau est déjà bien visible avec des modèles comme la Toyota GR Supra, la Toyota GR86 (disparue du marché européen à cause des normes) ou encore la Toyota GR Yaris. En parallèle, la division Gazoo Racing s’impose progressivement comme une véritable signature sportive au sein du groupe.
Le retour très attendu de la Celica
Dans cette dynamique, une autre icône s’apprête à faire son grand retour : la Toyota Celica. Ce coupé, qui incarnait autrefois l’entrée de gamme sportive de la marque, avait disparu à la fin des années 1990. Aujourd’hui, Toyota ne cache plus son intention de le ressusciter.
La future Celica devrait conserver l’esprit d’un coupé accessible et orienté plaisir de conduite, tout en évoluant techniquement. Contrairement aux anciennes générations majoritairement à traction, cette nouvelle version pourrait privilégier une transmission intégrale, notamment pour renforcer ses performances et son efficacité.
Autre élément clé : son implication en compétition. La Celica servira de base à un futur modèle engagé en rallye, avec une arrivée prévue à l’horizon 2027 pour remplacer l’actuelle Toyota GR Yaris Rally1. Des prototypes ont d’ailleurs déjà été aperçus en phase de test, preuve que le projet est bien avancé.
Un duel relancé avec Honda
Le retour de la Celica n’arrive pas seul. Son rival historique, Honda, a lui aussi décidé de relancer un modèle emblématique : la Honda Prelude. Une coïncidence qui ravive une rivalité bien connue des amateurs de coupés japonais.
La nouvelle Prelude mise sur une approche plus moderne, avec une motorisation hybride issue de la Honda Civic. De son côté, Toyota pourrait adopter une philosophie plus radicale. La future Celica est pressentie avec un moteur quatre cylindres turbo 2.0 litres, dont la puissance pourrait dépasser les 400 chevaux dans ses versions les plus extrêmes.
Une sportive prometteuse… mais sous contrainte
Si les performances s’annoncent alléchantes, tout n’est pas forcément idéal pour le marché européen. En France notamment, une telle motorisation risque d’être lourdement pénalisée par le malus écologique, ce qui pourrait limiter son accessibilité.
Malgré cela, le retour de la Celica symbolise parfaitement le changement de stratégie de Toyota. Le constructeur ne se contente plus de dominer les ventes : il veut aussi séduire les passionnés. Et avec des modèles toujours plus affûtés, la bataille des coupés sportifs japonais pourrait bien redevenir aussi intense qu’à la grande époque.