Voitures électriques d’occasion : quels modèles profiteront de la nouvelle aide ?

À partir du 1er septembre 2026, l’achat ou la location d’une voiture électrique d’occasion pourra bénéficier d’une nouvelle aide financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE). Contrairement à l’ancien bonus écologique de 1 000 euros supprimé en 2024, ce dispositif sera toutefois moins généreux. Son montant devrait se situer entre 295 et 380 euros pour les ménages, selon l’évolution du marché des CEE et les conditions proposées par l’opérateur.

Pour en bénéficier, les automobilistes devront respecter plusieurs critères précis. Le véhicule devra notamment avoir été immatriculé pour la première fois en France entre 2017 et 2023, être acheté ou loué auprès d’un professionnel et faire l’objet d’un engagement d’au moins trois ans.

Le prix d’achat devra rester inférieur à 25 000 euros TTC, tandis que la masse en ordre de marche, indiquée en case G de la carte grise, ne pourra dépasser 1 800 kg. Enfin, la batterie devra présenter un état de santé (SOH) d’au moins 80 %. Si ce diagnostic ne peut pas être fourni, il sera possible de justifier d’une autonomie résiduelle d’au moins 200 km lors d’un essai réalisé avec le professionnel.

Cette dernière condition peut prêter à confusion. Une voiture dont l’autonomie homologuée est inférieure à 200 km n’est pas automatiquement exclue. Le critère principal reste le SOH de la batterie. Ainsi, une Renault Twingo Z.E. ou une Smart Fortwo électrique, malgré leurs autonomies WLTP respectives d’environ 190 et 135 km, peuvent être éligibles si leur batterie affiche un état de santé suffisant.

De nombreuses citadines et compactes concernées

Plusieurs modèles présents sur le marché de l’occasion répondent à ces exigences. La Renault Zoé figure parmi les plus intéressantes, avec de nombreux exemplaires proposés à moins de 10 000 euros et affichant moins de 100 000 km. Les acheteurs devront néanmoins vérifier attentivement l’état de la batterie, particulièrement sur les véhicules les plus anciens.

La Peugeot e-208, la Fiat 500e ou encore la MG4 font également partie des modèles à considérer. Cette dernière bénéficie notamment d’un positionnement tarifaire attractif, avec des modèles d’occasion souvent proposés entre 16 000 et 20 000 euros et plusieurs capacités de batterie disponibles.

La Renault Mégane E-Tech, certaines versions de la Mini Cooper SE ou encore l’Abarth 500e peuvent également entrer dans le dispositif.

Attention au poids et à l’état de la batterie

La Dacia Spring semble, elle aussi, parfaitement adaptée à cette aide grâce à son prix réduit et son poids contenu. Mais l’état de sa batterie devra être contrôlé avec attention, notamment en raison de problèmes de corrosion susceptibles d'affecter certains éléments du véhicule.

Le seuil des 1 800 kg constitue également un véritable filtre. Certaines versions de la Tesla Model 3 ou de la Volkswagen ID.3 dépassent cette limite et sont donc exclues. Toutefois, le poids dépendant de la configuration, certaines versions plus légères restent éligibles.

À l’inverse, plusieurs modèles sont systématiquement exclus en raison de leur masse, même lorsque leur prix est inférieur à 25 000 euros. C’est notamment le cas des Audi Q4 e-tron, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, MG Marvel R, Nissan Ariya, Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 et Volvo XC40 Recharge.

Les modèles éligibles