Rebelote : Stellantis rappelle le 1.2 Hybrid (PureTech) pour un risque d’incendie
Nouvelle alerte chez Stellantis. Après les nombreux problèmes liés aux moteurs PureTech et les campagnes de rappel concernant certains diesels BlueHDi, le groupe automobile lance désormais une opération massive touchant ses modèles hybrides essence récents.
Au total, plus de 210 000 véhicules sont concernés en France par un risque potentiel d’incendie lié au système micro-hybride 48 volts. Une campagne de rappel d’ampleur qui touche plusieurs marques du groupe, notamment Peugeot, Citroën, Opel ou encore Jeep.
Le moteur 1.2 Hybrid concerné par le rappel
Cette nouvelle campagne cible les véhicules équipés du moteur essence 1.2 micro-hybride de troisième génération, connu sous le code EB2 Gen3.
Contrairement aux anciens PureTech à courroie humide, ce moteur utilise une chaîne de distribution censée améliorer la fiabilité. Il équipe les versions hybrides légères de 110 ch et 145 ch commercialisées depuis 2023.
Le problème identifié ne concerne pas directement le moteur lui-même, mais un élément du système électrique 48 volts associé à l’alterno-démarreur.
Un risque d’infiltration d’eau et de court-circuit
Selon Stellantis, un espace insuffisant entre le conduit du filtre à particules et le capuchon de protection de l’alterno-démarreur pourrait provoquer un contact entre certaines pièces.
Dans des conditions humides, une infiltration d’eau pourrait alors générer un arc électrique, entraînant une surchauffe du système. Dans les cas les plus graves, cela pourrait provoquer un début d’incendie dans le compartiment moteur.
Le constructeur indique avoir recensé :
- 36 incidents liés à ce défaut ;
- 12 débuts d’incendie moteur ;
- aucun blessé à ce stade.
Même si les cas restent relativement limités au regard du nombre total de véhicules concernés, le groupe préfère intervenir rapidement pour éviter toute aggravation.
Plus de 211 000 véhicules concernés en France
La campagne de rappel touche précisément 211 725 véhicules sur le territoire français. Les modèles Peugeot représentent à eux seuls plus de la moitié des voitures concernées, avec notamment les :
- Peugeot 208 Hybrid
- Peugeot 2008 Hybrid
- Peugeot 3008 Hybrid
- Peugeot 5008 Hybrid
Mais d’autres marques du groupe sont également touchées, parmi lesquelles :
- Citroën avec les Citroën C3 et Citroën C3 Aircross
- Opel avec les Opel Corsa et Opel Mokka
- Jeep avec le Jeep Avenger
- Fiat avec la Fiat 600
- Alfa Romeo avec l’Alfa Romeo Junior
- DS Automobiles avec les DS 3 et DS 4.
Les véhicules concernés ont été produits entre 2023 et 2026.
Quelle réparation est prévue ?
La bonne nouvelle, c’est que l’intervention semble relativement rapide. En concession, les techniciens doivent :
- remplacer le capuchon de protection de l’alterno-démarreur
- vérifier l’écart entre certains composants
- ajuster l’installation si nécessaire.
L’opération durerait environ 30 minutes et sera entièrement prise en charge par Stellantis.
Le groupe a déjà commencé à contacter les propriétaires concernés afin qu’ils prennent rendez-vous en atelier. En parallèle, les véhicules passant en concession pour un entretien classique reçoivent également la modification préventive.
Un nouveau rappel qui fragilise encore l’image du groupe
Même si ce rappel ne concerne pas directement les célèbres problèmes de courroie des anciens PureTech, il intervient dans un contexte déjà délicat pour Stellantis.
Depuis plusieurs années, le groupe fait face à une multiplication des campagnes techniques, notamment autour des moteurs 1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi. Cette nouvelle opération risque donc d’alimenter davantage les inquiétudes de certains automobilistes concernant la fiabilité des motorisations récentes du constructeur.
Reste maintenant à voir si cette intervention rapide permettra d’éviter des incidents plus graves et de rassurer les propriétaires des nouveaux modèles hybrides du groupe.